Jak to jest - na ich stronie sa samochody np. z 2001 roku i pozniej juz nie
testowane (w kazdym razie testy nie sa prezentowane). Natomiast model jest
sprzedawany nadal, z tym, ze oczywiscie ze sto razy zmodyfikowany. Czy
zakldaja, ze nie ma co ponawiac testow, bo i tak wyjdzie to samo, czy po
prostu takie ponawianie nie ma dla nich uzasadnienia finansowego?

On Tue, 8 May 2012 11:18:00 +0200, Ghost wrote:

> Jak to jest - na ich stronie sa samochody np. z 2001 roku i pozniej juz nie
> testowane (w kazdym razie testy nie sa prezentowane). Natomiast model jest
> sprzedawany nadal, z tym, ze oczywiscie ze sto razy zmodyfikowany. Czy
> zakldaja, ze nie ma co ponawiac testow, bo i tak wyjdzie to samo, czy po
> prostu takie ponawianie nie ma dla nich uzasadnienia finansowego?

Czasami ponawiają testy - chyba wtedy jak z testu wynika jakiś konkretny
błąd który producent poprawi.

Bo tak to najczęściej model mimo że niby modyfikowany, to zmian
wpływających na bezpieczeństwo w najtańszej wersji zazwyczaj nie ma.

Tomasz Pyra nabazgrał(a):

> On Tue, 8 May 2012 11:18:00 +0200, Ghost wrote:
>> Jak to jest - na ich stronie sa samochody np. z 2001 roku i pozniej
>> juz nie testowane (w kazdym razie testy nie sa prezentowane).
>> Natomiast model jest sprzedawany nadal, z tym, ze oczywiscie ze sto
>> razy zmodyfikowany. Czy zakldaja, ze nie ma co ponawiac testow, bo i
>> tak wyjdzie to samo, czy po prostu takie ponawianie nie ma dla nich
>> uzasadnienia finansowego?
> Czasami ponawiają testy - chyba wtedy jak z testu wynika jakiś konkretny
> błąd który producent poprawi.
> Bo tak to najczęściej model mimo że niby modyfikowany, to zmian
> wpływających na bezpieczeństwo w najtańszej wersji zazwyczaj nie ma.

Chyba że to BMW gdzie dodali jedną kontrolkę i z 4 stars przeszli na 5 stars
:)

--
www.bezwypadkowy.net - Sprawdź historię auta i zobacz czy nie było wrakiem.
www.automo.pl - Sprawdź VIN, wyposażenie, przebieg, historię wypadkową.

W dniu 2012-05-08 11:18, Ghost pisze:
> Jak to jest - na ich stronie sa samochody np. z 2001 roku i pozniej juz
> nie testowane (w kazdym razie testy nie sa prezentowane). Natomiast
> model jest sprzedawany nadal, z tym, ze oczywiscie ze sto razy
> zmodyfikowany. Czy zakldaja, ze nie ma co ponawiac testow, bo i tak
> wyjdzie to samo, czy po prostu takie ponawianie nie ma dla nich
> uzasadnienia finansowego?

Zmiany w zakresie bezpieczeństwa zapewne zazwyczaj ograniczają się do
dorzucenia kolejnych elektronicznych systemów bezpieczeństwa czynnego,
co w przypadku crashtestów nic nie zmienia.

Pozdrawiam
Miroo

Użytkownik Miroo napisał w wiadomości
news:4faa3c5b$0$1305$65785112@news.neostrada.pl...
>W dniu 2012-05-08 11:18, Ghost pisze:
>> Jak to jest - na ich stronie sa samochody np. z 2001 roku i pozniej juz
>> nie testowane (w kazdym razie testy nie sa prezentowane). Natomiast
>> model jest sprzedawany nadal, z tym, ze oczywiscie ze sto razy
>> zmodyfikowany. Czy zakldaja, ze nie ma co ponawiac testow, bo i tak
>> wyjdzie to samo, czy po prostu takie ponawianie nie ma dla nich
>> uzasadnienia finansowego?
>
> Zmiany w zakresie bezpieczeństwa zapewne zazwyczaj ograniczają się do
> dorzucenia kolejnych elektronicznych systemów bezpieczeństwa czynnego, co
> w przypadku crashtestów nic nie zmienia.

Dogrzebalem sie. Wyglada, ze EuroNCAP robi jak chce. Natomiast amerykanski
NHTSA robi prawie co roku (przynajmniej to co sprawdzalem).